油圧横型シリンダ取付ガイド

適切な設置の主な目的

成功した 油圧水平シリンダーの設置 これは、ストローク全体を通じてシリンダロッドが横荷重ゼロで伸縮することを保証するという 1 つの最も重要な目標によって定義されます。基礎の準備から最終的なトルク締め付けまで、プロセスのすべてのステップがこの 1 つの原則に従っています。水平に取り付けられたシリンダーが完全な位置からわずか 1 度でもずれると、ロッドがレバー アームとなってピストンをシリンダー ボア壁に押し付けます。この金属同士の接触により、ピストンベアリングが破壊され、ロッドシールが損傷し、バレル自体に傷が付くことがよくあります。直接的な影響は、徐々にパフォーマンスが低下することではなく、 突然の壊滅的な故障 これは通常、高圧流体が漏れたり、ロッドが意図しない曲げモーメントを受けて曲がったりするロッドグランドで発生します。

したがって、設置は単に機械を持ち上げてボルトで固定するだけの作業ではありません。それは正確な位置合わせの練習です。シリンダーは、取り付け面が耐用年数を決定する高感度の自動調心リニアベアリングとして扱う必要があります。正しく取り付けられた水平シリンダーは、設計寿命を完全に満たし、多くの場合、寿命を超えます。 10,000稼働時間 たとえ重度の繰り返し荷重がかかっても、ユニットの位置がずれていると、50 サイクル未満でシールとベアリングが破損する可能性があります。

設置前検査と基礎の準備

持ち上げや位置決めを開始する前に、シリンダーとその嵌合構造を徹底的に検査することは絶対に必要です。シリンダーは長期間保管されることが多く、内部に結露が蓄積したり、ポートが汚染されたりします。すべてのネジ付きポートに清潔で損傷のないプラグが取り付けられていること、およびロッドが完全に引き込まれていることを確認します。これにより、取り扱い中にクロム表面が保護されます。可能であれば小型ハンドポンプを使用してシリンダーを手動で循環させ、スムーズな動きと内部の詰まりがないことを確認します。シリアル番号を記録し、銘板に刻印されている取り付け寸法が用途の設計図と一致していることを確認してください。

基礎または機械フレームは、平らで剛性があり、きれいな取り付け面を備えている必要があります。脚取り付け水平シリンダの場合は、精密機械レベルまたはレーザー位置合わせシステムを使用して取り付けパッドの平坦度を測定します。許容範囲 0.1mm/メートル は一般的な最大偏差です。シリンダフットとパッドの間に隙間があると、取付ボルトを締め付けた際に曲げ応力となります。シムを勝手に使用しないでください。高さを修正するためにシム調整が必要な場合は、ボディに角度的なねじれが生じるのを防ぐために、全面スチール製シムを平らに研磨し、シリンダフットの設置面積全体を覆う必要があります。取り付けパッドを拭いて、塗料のオーバースプレー、溶接スパッタ、または錆びたスケールを取り除きます。これらは時間の経過とともに圧縮され、ホールドダウン ボルトの予圧が失われる原因となります。

水平設置のための重要な位置合わせ手順

調整は、インストールの手順の中心です。各端にクレビスまたは球面ベアリングが取り付けられた水平シリンダの場合、目的はシリンダの理論上の中心線と荷重の移動方向との間の完全な同軸度を達成することです。最も効果的な現場での方法は、シリンダーの固定端 (通常はキャップ端) を最初に取り付けることです。ロッドエンドピンを被駆動構造に緩めに接続すると、ピンは固定されますが、構造はまだ関節運動できます。油圧ラインが接続されていない状態で、手動でロッドをストロークの中間位置まで引き出します。

この位置で、シリンダー ロッドの中心線と固定ピボット ポイント軸の間の垂直方向および水平方向のオフセットを測定します。機械フレームに取り付けられたダイヤルインジケータは、ロッドアイに挿入された精密研磨バーに沿って走行する、伝統的で信頼性の高い技術です。ここでの許容範囲は厳しいです: を目指してください ≤ 0.15mm 表示振れの合計 露出したロッドの長さ全体にわたって。測定値がこれを超える場合は、キャップエンドマウントの位置を変更するか、構造のピボットベアリングを調整する必要があります。シリンダーロッド自体を、位置のずれた構造を強制的に所定の位置に押し込むために使用しないでください。これにより、ロッドが永久にスプリングしたり、ピストンとロッドのねじ山の境界面が損傷したりすることがあります。位置合わせは、ストロークの任意の時点で指で軽い圧力を加えて、ピンがロッドアイと嵌合ラグを通ってスライドする場合にのみ許容されます。

取付構造とトルク仕様

ボルトのトルク戦略はフランジ、フット、トラニオンの設計によって大きく異なり、誤差の結果の現れ方も異なるため、シリンダの取り付けスタイルを理解することが重要です。

フランジ形およびフート形シリンダ

フットシリンダーまたは長方形フランジシリンダーをボルトで締める場合は、制御されたトルクシーケンスに従い、キャップエンドの内側のボルトから始めて、対角パターンで外側に向かって作業してください。これにより、シリンダー本体がアーチ状になることなく取り付け面に対して平らに駆動されます。特定のボルト クラスについてはメーカーのマニュアルを参照してください。ただし、実用的な参考として、重工業用シリンダーの一般的な 12.9 グレード M20 ボルトには、次の範囲のトルクが必要です。 570Nm 。トルクが不足していると、圧力サイクル下でフットとパッドの間にフレッチングが発生し、最終的にはボルトがせん断されます。最初の 50 時間の運転後、アクセス可能なすべてのボルトを締め直して、表面の埋め込みの緩和を補正します。

トラニオン形シリンダ

トラニオン取り付けシリンダには、まったく異なる焦点が必要です。トラニオンピンはシリンダの軸方向中心線に対して完全に直角である必要があり、シリンダが軸方向に挟まれないようにベアリングブロックは位置合わせされている必要があります。これらのシリンダーは、ロッドの伸縮に応じてわずかに自由に振れる必要があります。重大な取り付けエラーは、トラニオンシリンダの本体を強く拘束することです。ベアリングハウジングは、通常、小さな軸方向の浮きを許容する必要があります。 0.25mm～0.5mm 、片側にシリンダーバレルの熱膨張に対応し、ボディに張力がかかりボアが歪むのを防ぎます。ピローブロックをボルトで固定した後、座面とトラニオン肩部の間に隙間ゲージを使用して、このフロートが存在することを確認します。

油圧配管、エア抜き、汚染管理

油圧ラインの接続は、システムの生命線が保護されるか、永久に汚染される場所です。ホースまたはチューブ継手をすぐに取り付ける準備が整うまで、シリンダーポートから輸送用プラグを取り外さないでください。絶対的な清潔さの規律を守ります。雄ネジと雌ポートを糸くずの出ない布と承認された溶剤で拭きます。ネジシーラントは継手の雄ネジにのみ塗布し、コンパウンドが油圧の流れに押し出されるのを防ぐために、ネジを端から 2 山後ろに保ちます。 PTFE テープの 1 本のストランドや、シリンダ内に侵入した液体シーラントの一滴がクッション バルブやピストン シールに引っかかり、断続的なロックアップを引き起こす可能性があります。

ラインを接続した後、シリンダーは生産に入る前に完全にエア抜きする必要があります。空気が充填されたシリンダーは危険で、海綿状の予測不可能な動きを示し、オイルミストによるシールの焦げによるディーゼル効果の点火を引き起こします。複動式水平シリンダの正しいエア抜き方法は、ロッドエンドのパイプ継手をわずかに開けて (液体が漏れ出す程度に)、ポンプをジョギングしてピストンをキャップエンドに向かってゆっくりと移動させることです。微細な気泡が混じった油は抜けていきます。フィッティングを締めてから、ロッドを後退させながらキャップエンドのフィッティングを割るというプロセスを繰り返します。このシーケンスにより、閉じ込められた空気の体積が比較的大きなキャップエンドチャンバーから最初に押し出され、最終的なロッドエンドのエア抜きがより効果的になります。シリンダーを通します 少なくとも 5 つの完全な低速サイクル 全圧運転に移行する前に、リザーバ内に残っている自由空気を収集します。

負荷テストと最終検証

構造化テストによるコミッショニングにより、設置シーケンス全体が検証されます。低圧機能テストから開始します (通常は )。 システム動作圧力の 10% ～ 15% 、全ストロークにわたるシリンダーの動きを観察します。リズミカルなこすれ音やスティックスリップ音を聞いてください。これはロッドのバインディングや内部の損傷を示しています。接続部の近くにある乾いたボール紙を使用して、すべてのポートの接続を確認します。高圧オイルの噴流は目に見えないことが多く、噴射による怪我を引き起こす可能性があります。

ロッドグランドの外部漏れを監視しながら、徐々に最高使用圧力まで上昇させます。ごくわずかな油膜は通常のシール潤滑の一部ですが、液滴の形成は、取り付け中にロッド シールが損傷したか、位置のずれたロッドがリップをたわませたことを示します。次に、意図した最大作動荷重を適用し、シリンダーをストロークの中間点で加圧ストール状態に保持します。 5分 。ロッドエンドのダイヤルインジケーターを使用してドリフトを測定します。メーカーが指定した制限を超える過度のドリフト (通常は未満) 0.5mm/分 ピストンシールシリンダーの場合 - ピストンシールを横切る内部バイパス、交差シール、または負荷を保持しているバルブの汚染が明らかになります。最後に、圧力計の測定値、ドリフト測定値、および周囲温度を試運転レポートに文書化します。このベースライン データは、設置作業員がサイトを離れた後も長い間、将来のパフォーマンスの低下を診断するのに非常に貴重です。